Quelle attitude adopter face au vent à vélo ?

Pilote de chasse et ingénieur aéronautique, je suis passionné par le vent et l'aérodynamisme !

En vélo, l’objectif n’est pas juste de « voir le vent », mais adapter instantanément la puissance pour optimiser la vitesse moyenne et le coût énergétique.

En complément du partage que j’ai fait dans mes articles tuto sur mes deux logiciels que j'utilise pour analyser le vent et la météo (https://youtu.be/zs5suckCK3o et https://youtu.be/_lOJ_j1GAlA) je vous propose une façon très simple d’aborder votre sortie de vélo par rapport au vent.

Cette étude concernera plutôt le vélo de longue distance que la performance pure en course.

Premièrement, je vous proposerais mes setups que j’utilise sur mon compteur Garmin 540 (que vous pouvez largement reproduire sur d’autre type de compteur).

Ensuite je vous donnerai la façon de se comporter en fonction du vent.

Un capteur de puissance (ou bien un estimateur de puissance que vous pouvez trouver sur Garmin IQ) est largement recommandé.

1/ Mes setups préférés en longue distance

Ecran 1 « Pilotage de l’effort »

Un écran qui propose contrôle de la puissance quasi instantanée (Puissance 3s), le vent (avec Windfield), la NP sur le circuit (cf ci-dessous), la FC, la cadence et la vitesse.

-Puissance 3s-Vent (WindField)-NP Lap (Normalized Power moyenné sur le lap en cours)-FC-Cadence-Vitesse

Pourquoi la NP ? La puissance moyenne ment souvent. Par exemple :

• 200 W constant → la fatigue est modérée

• 0 W / 400 W alterné → on a la même puissance moyenne, mais une fatigue musculaire énorme

Le calcul de la NP corrige cela et propose donc un indicateur plus fiable car elle supprime tous les instants ou la puissance est à 0.

Ecran 2 « Travail de l’aérodynamique »

-Puissance 3s-Vitesse Lap-Vent-IF Lap

Qu’est ce que l’IF Lap ?

L’IF Lap est IF = NP / FTP : c’est l’intensité moyenne de ton Lap par rapport à ta FTP.

Elle est très utile car elle est indépendante du vent et de la vitesse. Tu peux savoir dans quelle tranche tu te situes.

Pour ceux qui débuterait en connaissance en datas du sport en cyclisme, la FTP est le « functionnal threshold power ». C’est la puissance maximale que l’on peut soutenir environ 1 heure sans s’effondrer.

A IF égal, et à vent identique, si la vitesse est moins bonne, alors c’est que le Cx (composante aérodynamique) est moins bonne.

Exemple sur 2 tours de 5km :

Retenez donc que si vous avez : IF stable + vitesse variable = adaptation intelligente au ventSi vous avez une IF variable + vitesse stable = le pacing est inefficace.

Vous pouvez essayer de travailler sur votre position aérodynamique en produisant le même IF sur un circuit, sans regarder la vitesse dans un premier temps. Indirectement, si votre vitesse est meilleure, c’est que votre position aérodynamique est meilleure.

2/ Quelle action à tenir face au vent ?

Vent de face

Action : augmenter légèrement la puissance

Pourquoi ?

• résistance aérodynamique ↑ fortement

• chaque watt supplémentaire rapporte beaucoup de vitesse

 +5 à +10 % FTP

Exemple :

• FTP 280 W

• cible → 295–305 W

• 
  

Vent arrière

Action : réduire la puissance

Pourquoi ?

• rendement marginal faible

• tu gaspilles de l’énergie pour peu de gain vitesse

−5 à −15 % FTP

C’est ici que les amateurs sur-poussent.

Vent latéral

Action : stabilité + cadence

• rester aérodynamique

• éviter pics de puissance

A retenir cette règle simple que je vous propose, pour le longue distance :

-Vent face  → pousser

-Vent dos   → économiser

-Vent nul   → tenir cible

Le résultat que vous obtiendrez :

• même NP

• mais une FC moyenne plus basse

  
  

Il ne faut donc pas s’épuiser à maintenir la vitesse constante. Il est préférable de maintenir un coût énergétique optimal.

Le vent ne sera plus votre ennemi mais deviendra alors un allié tactique !